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Gare d'Austerlitz : la gare des trains de nuit, ses départs et son histoire

Vérifié le 17 octobre 2026 par la rédaction de Train Nomade · sources citées et datées

L'essentiel

La gare d'Austerlitz est la gare des trains de nuit de Paris : tous les Intercités de nuit au départ de la capitale en partent le soir, vers les Alpes, la Côte d'Azur, les Pyrénées et le Massif central. Elle se trouve dans le 13e arrondissement, au bord de la Seine, et a ouvert en 1840.

Sur cette page

Quels trains de nuit partent de la gare d'Austerlitz ?

Le tableau ci-dessous est lu au moment de la mise à jour du site dans les horaires ouverts de la SNCF (format GTFS), pour le service d'hiver qui commence le 13 décembre 2026. Plusieurs destinations partagent la même heure de départ.

DestinationTrainDépart de ParisArrivéeDuréeCircule
Rodez375519:28 · Paris Austerlitz07:09 (lendemain)11 h 41lundi, mardi, mercredi, jeudi, samedi, dimanche
Albi Ville375519:28 · Paris Austerlitz09:02 (lendemain)13 h 34certains jours (vendredi)
Aurillac378919:28 · Paris Austerlitz07:30 (lendemain)12 h 02tous les jours
Nice-Ville578120:08 · Paris Austerlitz09:09 (lendemain)13 h 01tous les jours
Cerbère574120:08 · Paris Austerlitz09:16 (lendemain)13 h 08lundi, mardi, mercredi, vendredi, samedi, dimanche
Briançon578920:57 · Paris Austerlitz08:24 (lendemain)11 h 27tous les jours
Tarbes373121:41 · Paris Austerlitz09:35 (lendemain)11 h 54tous les jours
Toulouse Matabiau375122:14 · Paris Austerlitz07:43 (lendemain)9 h 29lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi
Latour-de-Carol - Enveitg397122:14 · Paris Austerlitz10:10 (lendemain)11 h 56certains jours (vendredi, samedi)

Heure de départ = horaire type, le plus fréquent sur la période publiée par la SNCF ; « circule » = jours de la semaine où le train apparaît dans ces horaires, hors fêtes de fin d'année. Un soir donné, l'heure, les arrêts ou la voie peuvent changer : vérifiez votre date avant de partir.

Chaque ligne a sa page avec tous les arrêts et les jours sans train. Le panorama complet, y compris le Paris-Berlin d'European Sleeper qui part de la gare du Nord, est sur la page Trains de nuit au départ de Paris : toutes les lignes de l'hiver ; le fonctionnement des trains SNCF (couchettes, réservation) sur la page Intercités de nuit : horaires de toutes les lignes cet hiver.

À quelle heure arrivent les trains de nuit à Austerlitz ?

Le matin, après une nuit de voyage. Les trains de retour, tous à destination de Paris-Austerlitz :

Au départ deTrainDépartArrivée à ParisDuréeCircule
Latour-de-Carol - Enveitg397017:4207:16 (lendemain) · Paris Austerlitz13 h 34certains jours (vendredi, samedi)
Nice-Ville577219:0009:15 (lendemain) · Paris Austerlitz14 h 15tous les jours
Cerbère574419:0009:15 (lendemain) · Paris Austerlitz14 h 15lundi, mardi, mercredi, vendredi, samedi, dimanche
Tarbes374019:0007:03 (lendemain) · Paris Austerlitz12 h 03tous les jours
Toulouse Matabiau375019:4507:16 (lendemain) · Paris Austerlitz11 h 31lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi
Briançon579019:5707:53 (lendemain) · Paris Austerlitz11 h 56tous les jours
Albi Ville375420:5008:32 (lendemain) · Paris Austerlitz11 h 42certains jours (dimanche)
Rodez375422:1708:32 (lendemain) · Paris Austerlitz10 h 15lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi
Aurillac379022:4008:32 (lendemain) · Paris Austerlitz9 h 52tous les jours

Les trains de nuit arrivent après l'ouverture de la gare (4 h 30) : il n'y a pas d'attente devant des portes fermées.

Quelle est l'histoire de la gare d'Austerlitz ?

La gare a ouvert le 20 septembre 1840 comme « embarcadère » de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, et a été entièrement reconstruite dans les années 1860. Les grandes dates, d'après la notice de protection du ministère de la Culture (base Mérimée), Wikidata et l'article de Wikipédia :

Date Ce qui se passe
1838-1840 Premier embarcadère, dessiné par l'architecte F. Gallet et l'ingénieur Jullien (Mérimée).
20 septembre 1840 Mise en service avec la ligne de Paris à Juvisy, prolongée jusqu'à Orléans en 1843 : d'où son premier nom, gare d'Orléans (Wikidata, Wikipédia).
1862-1869 La gare est démolie puis reconstruite, plus vaste, par l'architecte Pierre-Louis Renaud et l'ingénieur Charles Sevene (Mérimée).
1870 Pendant le siège de Paris, la grande halle sert d'atelier de fabrication de ballons (Wikipédia).
1900 La ligne est prolongée le long de la Seine jusqu'à la nouvelle gare d'Orsay (Wikidata, Wikipédia).
1906 La ligne 5 du métro traverse la grande halle sur un viaduc, dans le prolongement du pont sur la Seine (Wikipédia).
1927 Eugène Freyssinet conçoit la halle des messageries, en béton précontraint, le long des voies, boulevard Vincent-Auriol (Mérimée).
1969 Ouverture de la gare souterraine, aujourd'hui desservie par le RER C (Wikipédia).
28 février 1997 Inscription partielle aux monuments historiques (Mérimée).
2011-2027 Rénovation de la gare et de la verrière de la grande halle, annoncée jusqu'en 2027 (Wikipédia).

Ce qui est protégé

L'arrêté de 1997 inscrit aux monuments historiques les façades et toitures du bâtiment des départs avec sa marquise et son aile en retour à l'ouest, la grande halle, et les deux pignons des sorties du métro (notice Mérimée PA75130001). L'avant-corps central de la façade porte deux grandes statues du sculpteur Elias Robert, l'Agriculture et l'Industrie.

La halle des messageries de Freyssinet a été inscrite à son tour le 23 février 2012 (notice PA75130005) : trois nefs voûtées parallèles bordées d'auvents, éclairées par des verrières en toiture, que la notice présente comme une étape essentielle de l'œuvre de l'ingénieur.

La grande halle en chiffres

D'après la notice Mérimée, la halle métallique repose sur le système de fermes de Polonceau et a été fabriquée par les usines Schneider du Creusot ; elle est plus vaste que celles des gares Saint-Lazare et du Nord. Wikipédia lui donne 280 m de long pour 51,25 m de portée, la deuxième plus grande de France après celle de Bordeaux-Saint-Jean. La base de bâtiments de l'IGN (BD TOPO) confirme l'ordre de grandeur : la nef couverte y mesure environ 51 m de large pour une hauteur de 19 m.

D'où vient le nom ?

Du quai d'Austerlitz, qui longe la gare (Wikidata) et rappelle la victoire napoléonienne de 1805. Elle s'est d'abord appelée « gare d'Orléans », du nom de la compagnie et de la destination de la ligne (Wikipédia).

Combien de voyageurs passent par la gare d'Austerlitz ?

23,8 millions de voyageurs en 2024, d'après le comptage annuel publié par SNCF Gares & Connexions. C'est la 18e gare de France et la moins fréquentée des six grandes gares terminus parisiennes, loin derrière la gare du Nord (257 millions). Le chiffre de 2024 est le plus haut depuis le début de la série, en 2015.

Année Voyageurs
2015 23 300 254
2016 23 073 881
2017 23 212 805
2018 21 821 140
2019 21 682 820
2020 13 203 603
2021 22 281 301
2022 19 515 861
2023 21 657 509
2024 23 798 578

Source : SNCF, « Fréquentation en gares », licence ODbL, jeu mis à jour le 6 septembre 2024, lu le 17 octobre 2026. Les personnes qui traversent la gare sans prendre de train sont comptées à part (24,8 millions avec elles en 2024).

Horaires d'ouverture, accès et services

  • Ouverture : de 4 h 30 à 1 h, tous les jours, jours fériés compris (SNCF, « Horaires des gares », mis à jour le 15 mars 2024).
  • Adresse : 7 bis boulevard de l'Hôpital, 75013 Paris.
  • Correspondances : RER C dans la gare souterraine, métro lignes 5 et 10 à la station Gare d'Austerlitz (Wikidata).
  • Assistance aux personnes handicapées ou à mobilité réduite : gratuite, sur réservation ou sans réservation, de 6 h 30 à 21 h en semaine et de 7 h à 21 h le week-end et les jours fériés ; rendez-vous dans le hall de la gare souterraine, par l'ascenseur du hall Cour Seine (SNCF, « Assistance PSH/PMR », statut du 6 mai 2025). Plusieurs trains de nuit partent après 21 h : pour ceux-là, demandez l'assistance au transporteur en réservant.
  • Équipements recensés : accès par ascenseur, rampe ou de plain-pied depuis l'entrée, fauteuil roulant à disposition, toilettes dont des toilettes adaptées, bandes d'éveil de vigilance sur les quais, écrans et annonces sonores, présence de personnel (SNCF, « Équipements d'accessibilité en gare »).
  • Wi-Fi gratuit dans la gare (SNCF, « Gares équipées du Wi-Fi »).
  • Vélo : 110 places de stationnement sécurisé fin 2024, pour un objectif de 590 fixé par le décret pris en application de la loi d'orientation des mobilités (SNCF, « Stationnement sécurisé vélo en gare »).

Ces informations viennent des jeux de données ouverts de la SNCF sur ressources.data.sncf.com, licence ODbL, lus le 17 octobre 2026. Elles peuvent changer pendant les travaux : en cas de doute, vérifiez auprès de la SNCF avant de vous déplacer.

Sources

Questions fréquentes

Quels trains partent de la gare d'Austerlitz ?

Des Intercités vers Orléans, Limoges et Toulouse, des TER Rémi de la région Centre-Val de Loire, le RER C en souterrain et, le soir, tous les Intercités de nuit au départ de Paris. Le train de nuit Paris-Berlin, lui, part de la gare du Nord.

La gare d'Austerlitz est-elle ouverte la nuit ?

Non. D'après les horaires publiés par la SNCF (fichier mis à jour le 15 mars 2024), elle ouvre de 4 h 30 à 1 h tous les jours, jours fériés compris. Les trains de nuit partent tous avant sa fermeture et arrivent le matin, après son ouverture.

Pourquoi la gare s'appelle-t-elle Austerlitz ?

Elle porte le nom du quai d'Austerlitz qui la borde, lui-même nommé d'après la victoire napoléonienne de 1805. Elle s'est d'abord appelée gare d'Orléans, du nom de la compagnie et de la ville où menait sa ligne.

Combien de voyageurs passent par la gare d'Austerlitz ?

23,8 millions en 2024 selon SNCF Gares & Connexions, ce qui en fait la 18e gare de France et la moins fréquentée des six grandes gares terminus parisiennes. C'est son chiffre le plus élevé depuis 2015.

Où se trouve la gare d'Austerlitz ?

Dans le 13e arrondissement de Paris, au bord de la Seine, au 7 bis boulevard de l'Hôpital. Elle est desservie par le RER C et par la station de métro Gare d'Austerlitz (lignes 5 et 10).

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