Train de nuit Paris-Briançon : horaires, arrêts et montée vers les pistes

865 km34 → 1203 m d'altitude65 tunnelséchelle verticale exagérée

Les 10 gares, kilomètre par kilomètre

1. Paris Austerlitz0,0 km
2. Crest659,0 km
3. Die695,8 km
4. Veynes Dévoluy757,7 km
5. Gap783,9 km
6. Chorges800,0 km
7. Embrun820,8 km
8. Mont-Dauphin837,4 km
9. L'Argentière les Écrins851,7 km
10. Briançon865,1 km

Altitude : IGN RGE ALTI, service altimétrique Géoplateforme (Licence Ouverte Etalab 2.0). Voies : © contributeurs OpenStreetMap (ODbL), extraction Geofabrik.

Sur cette page

Horaires et arrêts du train de nuit Paris-Briançon

Les heures ci-dessous sont lues au moment de la mise à jour du site dans les horaires ouverts de la SNCF (format GTFS), pour le service d'hiver qui commence le 13 décembre 2026. C'est l'horaire le plus fréquent : un soir donné, le train peut partir une ou deux minutes plus tôt ou desservir des gares en plus.

Paris Austerlitz → Briançon (train 5789)

Le 5789 vers Briançon circule : tous les jours (23 départs observés du 13 décembre 2026 au 6 janvier 2027) ; aucun départ le 24 décembre 2026 et 31 décembre 2026. Horaire le plus fréquent parmi 6 variantes : vérifiez votre date.

Briançon → Paris Austerlitz (train 5790)

Le 5790 vers Paris Austerlitz circule : tous les jours (23 départs observés du 13 décembre 2026 au 6 janvier 2027) ; aucun départ le 24 décembre 2026 et 31 décembre 2026. Horaire le plus fréquent parmi 7 variantes : vérifiez votre date.

Sources pour Paris – Briançon (Intercités de nuit) : GTFS SNCF (open data SNCF via transport.data.gouv.fr) (lu le 17 octobre 2026).

Le fichier SNCF du 16 octobre 2026 montre une vraie différence entre les soirs de semaine et les vacances. Hors vacances scolaires, la plupart des départs desservent en plus Crest, Die et Chorges (parfois Luc-en-Diois). Du 21 décembre 2026 au 2 janvier 2027, ces arrêts disparaissent des horaires dans les deux sens : si vous partez de la Drôme pendant les fêtes, vérifiez votre date avant tout.

La montée vers Briançon, vue de côté

Le profil ci-dessus suit le parcours des jours où le train dessert Crest et Die : la voie quitte la vallée du Rhône, remonte la Drôme puis rejoint Veynes, où commence la ligne de Veynes à Briançon. Sur cette dernière section, OpenStreetMap compte environ 108 km de voie unique, une quinzaine de passages en tunnel (près de 5 km au total) et le viaduc de l'Estrée, entre Chorges et Embrun. Le rail finit vers 1 200 m d'altitude en gare de Briançon, d'après le relief de l'IGN.

C'est la partie du trajet que l'on voit : le train arrive dans les Alpes au lever du jour, en remontant la Durance. Deux places fortes de Vauban jalonnent la fin du parcours :

• Mont-Dauphin, bâtie à partir de 1693 sur un plateau à 1 050 m, au-dessus du confluent du Guil et de la Durance (Réseau Vauban, lu le 17 octobre 2026) ; la gare de Mont-Dauphin-Guillestre est en contrebas.
• Briançon, dont la ville haute fortifiée est perchée à 1 326 m, au croisement de cinq vallées (Réseau Vauban). La ville met en avant son inscription au patrimoine mondial de l'UNESCO.

Sources : sites-vauban.org, Briançon et Mont-Dauphin, lus le 17 octobre 2026 ; tracé © contributeurs OpenStreetMap ; altitude IGN RGE ALTI.

Du train aux pistes : Serre Chevalier et Montgenèvre

Le train de nuit arrive le matin : on peut être sur les pistes dans la journée, sans nuit d'hôtel à l'aller. Deux domaines sont accessibles depuis la gare de Briançon :

• Serre Chevalier Vallée Briançon regroupe Briançon, Chantemerle (Saint-Chaffrey), Villeneuve (La Salle-les-Alpes) et d'autres villages de la vallée. Sa page « Comment venir » cite le train de nuit depuis Paris.
• Montgenèvre, à 12 km de Briançon, près de la frontière italienne. La station indique que, à l'arrivée du train de nuit, les bus Altigo emmènent les voyageurs jusqu'aux pistes.

Autre accès cité par Serre Chevalier : le TGV jusqu'à Oulx (Italie), puis le bus ZOU 76 jusqu'à Briançon, en correspondance avec les TGV venus de Paris-Gare-de-Lyon. C'est un trajet de jour, sans couchette.

Sources : serre-chevalier.com, « Comment venir ? » et montgenevre.com, accès et transports, lus le 17 octobre 2026.

Réserver et préparer le voyage

Train Nomade ne vend pas de billets. Les places se réservent sur le site ou l'application SNCF Connect, ou en gare. Les types de places (couchettes, sièges) ne sont pas repris ici, faute d'avoir pu lire la page officielle de la SNCF : consultez-les au moment de réserver.

Pour une autre ligne de montagne, voyez le train de nuit vers Toulouse et Latour-de-Carol, qui monte vers les Pyrénées et le Train jaune. Le train de nuit Paris-Aurillac dessert, lui, le Cantal et la station du Lioran. La provenance de chaque donnée est détaillée dans nos sources et licences. Toutes les relations de la SNCF sont comparées sur la page Intercités de nuit.

Questions fréquentes

Le train de nuit Paris-Briançon s'arrête-t-il à Gap ?

Oui. Gap est desservi dans les deux sens, comme Veynes-Dévoluy, Embrun, Mont-Dauphin-Guillestre et L'Argentière-les-Écrins. L'heure de passage type est dans le tableau des arrêts de cette page ; elle peut varier de quelques minutes selon la date.

Y a-t-il un train de nuit Briançon-Paris ?

Oui. Le retour part de Briançon en début de soirée et arrive à Paris-Austerlitz le lendemain matin, avec les mêmes gares alpines dans l'ordre inverse. Les jours sans circulation sont listés sous son tableau.

Comment aller de la gare de Briançon à Montgenèvre ?

En bus : la station de Montgenèvre, à 12 km de Briançon, indique que les bus Altigo attendent l'arrivée du train de nuit pour monter à la station (montgenevre.com, lu le 17 octobre 2026). Vérifiez l'horaire de la navette le jour de votre arrivée.

Peut-on aller à Briançon en train de jour ?

Oui. Les horaires SNCF publiés contiennent des TER vers Briançon depuis Marseille (par Aix-en-Provence et Gap) et depuis Romans et Valence. Autre accès cité par la station de Serre Chevalier : le TGV jusqu'à Oulx, en Italie, puis le bus ZOU 76 jusqu'à Briançon.